昨天，南京公开了打通全市跨区断头路的最新进展。我看到，包括龙翔大道、机场二通道、国际路、绿都大道等在内的南部新城多条重要道路有了新动作，下面让我们具体来看。

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软件谷：龙翔西立交已经进场施工

作为连接河西南和南站的重要道路，位于软件谷的龙翔大道和龙翔西立交的建设一直备受关注。

龙翔大道为60米宽的双向八车道，分两期建设，一期为宁芜铁路东至西春路段，二期将一直向东延至南京南站的宏运大道。截止到目前，龙翔大道一期工程，即宁芜铁路东至西春路段已于2018年完成；二期工程施工已经进行了大半，最快今年底就能通车。

龙翔西立交

龙翔西立交为龙翔大道的重要组成部分，目前也正在如火如荼的建设中，预计2020年6月全面完工。 这样看，等到明年6月，从河西南沿江山大街一路向东出发，开车10来分钟就能达到南站，快捷便利了不少。

与此同时，机场二通道也传出了新消息。机场二通道北起小行高架桥（接入城西干道井字西环），向南经绕城公路，跨越秦淮新河，穿越牛首山后汇入老宁丹公路，接入机场西大门，是城西及江北片区通往机场最便捷的通道。

机场二通道

目前，机场二通道雨花段已完成总工程量的六成，其北段正在进行方案研究和前期手续办理工作，预计将于2021年建成。

在建的机场二通道和龙翔大道被形容为“两桥”地区的十字形交通主框架，随着这两条路的建成，再加上已经开通的S3号线，两桥区域跟主城、河西新城和南站、大校场的联通进一步畅通，也将迎来更多发展。

作为雨花台区重点打造的板块，“两桥”区域被视为“雨花新中心”，对这里有不少政策倾斜。目前，区域内有中海城南公馆和龙湖天钜两家项目在售，还有一幅两桥商务区重磅地块预计将于2020年上半年前出让完成，区域发展潜力不可小视。

另外，奥体大街、嘉陵江东街、牡丹江东街这3条位于建邺和雨花之间的断头路也在积极建设中，雨花与河西的联通日益紧密。

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南站：丁墙路已进场施工

今年，南站重点打通的跨区断头路有两条，一条是丁墙路，目前已经进场施工。

绿都大道向南延伸工程也提上日程。绿都大道（宏运大道至秦淮路段），起于宏运大道，止于秦淮路，为规划主干路，断面宽度37-56米，全长约840米，目前已报请调整至2020年启动实施。

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大校场：国际路、夹岗五路等主干道已经施工

近日，大校场板块内的多条跨区断头路也传出新进展。其中：

国际路—金盛路（机场二路至绕城公路段）：国际路是大校场内部南北向的重要道路，目前其南延至江宁金盛路的路段已经开始进场施工；

苜蓿园大街—天印大道（绕城公路至区界段）：是联通大校场和江宁的道路，目前已经进场施工；

夹岗五路—学院路（大明路至绕城公路段）：夹岗五路也是大校场南北向的重要道路，连通着大明路和绕城公路，该断头路目前也已经进场施工。

随着这10条断头路的不断推进，南部新城与河西新城、新街口、江宁核心区的联通将更加紧密，这将给区域的发展带来更多动力和支持。

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