据南京日报统计，随着南京城市建设的新一轮发展，每年我市地下空间总量新增约500万平方米左右。今年底可以超额完成对标找差制定的总量5918万平方米的目标任务，预计总面积可达6300万平方米。

面对目前南京城市建设发展的实际和区域特点，市地下空间开发利用领导小组办公室提出，在城市中心区规划建设上，要突出新街口、湖南路地区等地下空间建设，重点优化整治现有地下空间，加强地下设施之间的互联互通，建设主要过街地下通道。

未来，南京“地下城”究竟长什么样？最近建设进展又如何呢？说不定就在你家门口…

湖南路地下商业街

湖南路地下商业街自开建以来就备受市民关注。建设两年多以来，地下商业街的底板、中板和顶板施工已经完成，目前在做上部结构和管道安装。该项目建设单位东方大唐置业有限公司副总钟世林介绍，湖南路地下商业街施工预计在明年春节前后结束，5月可投用。 

湖南路地下商业街西起中山北路，东至中央路，全长1.03公里，建筑面积9万平方米。地下商业街由西至东，划分为生活、时尚、运动、个性4个商业街区：位于山西路广场部分的A区，将以餐饮、美食、中外料理和休闲餐吧等为主题；交通银行至湖北路马台街的B区，以服饰、艺术展示、文创制品等为主题；湖北路马台街至云南北路的C区，以中华美食精品为主题；云南北路至中央路的D区，以潮流配饰、婚庆、儿童母婴等为主题。 

地下又串联了五大广场：山西路市民广场、湖北路交叉口广场、狮子桥交叉口广场、云南路交叉口广场、中央路交叉口广场。这些广场各具特色，跨过中央路又可对接玄武湖公园，为市民提供充足的休闲场所。 

为方便市民通行，地下商业街将建设35个出入口，这些出入口不仅沟通沿街地面，还将与地铁1号线玄武门站、地铁5号线山西路站相连。钟世林介绍，地下商业街在建设过程中，为地铁5号线预留了两个出入口。“建成后湖南路商业街将实现人车分流，减少拥堵也提升交通安全系数。”钟世林说。 

根据规划，湖南路地下商业街将引入国际知名机构，在部分节点设计一些流行的时尚元素，并且地下商业设施24小时全天候运营，重现湖南路商圈的繁华。 

除了商业和交通功能，湖南路地下商业街还可提供300多个停车位，缓解周边停车难的问题。 

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江北新区超级地下城

江北新区超级地下城再迎重大利好！项目总投资拟增至212亿元！

较之前的131.2亿元，多了80.8亿！投资增长61.6%！

据悉，该项目面积超过新街口面积10倍多，拥有4条地铁交汇，超大商业综合体、综合管廊全都有。据了解，江北新区中心区地下空间目前已挖到48米，一期工程预计2023年全部投用。

江北新区中心区地下空间一期工程项目位于江北新区CBD中心，万寿路及横江大道之间，沿定山大街两侧，占地面积51公顷。项目将地下管廊、商业、轨道交通等在地下实现相连和整合，是国内规模最大，功能最复杂的地下空间项目。

本项目地下七层，包括商业大平层、交通大平层、市政综合管廊、地下车库、私人保险库、4条地铁线站台站厅层。项目采用统一策划、统一规划、统一设计、统一建设、统一运营的五统一理念进行开发建设。

在该项目落成以后，核心轴路下所有管线都将纳入管廊并与地下空间结建，全面覆盖核心区所有地块，形成稳定集约的“城市命脉”。中央商务区站和滨江站实现三线无缝换乘，创造高效便捷的城市轨道交通出行体验。

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新街口—鼓楼中心地下城

长江路地下通道将是新街口地下商圈北延的步，从凯润金城再向北即是人民中学，这里的操场地下人防停车场，将成为新街口商圈"兼并"珠江路商圈的关键节点。未来，从最南侧的中央商场、大洋百货地下，市民可一路逛至珠江路金鹰百货。

工程建筑面积为1646平方米，主通道宽约7m，长约34.4m。该工程平时作为新街口地区至珠江路地区分散商业的重要连接通道，能减少地面人流，缓解长江路的交通压力；战时连通徳基广场及凯润金城两个独立的人防工程，是周边人防工程的重要补充。

（以上图自崔晓）

工程主通道中间向西预留了接驳口，远期可以向西串联独立人防工程。下一步还将在该工程内建设一个600平方米的防空防灾教育体验馆，争取年底建成，内含仿真演示、声光电体验等。

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南京南站—红花机场中心地下城

5条地铁线在这里交会，350米高的“南站之心”将成为地标建筑，还有74万平方米的“地下城市”，人们印象中车来车往的南京南站，未来将不是匆匆过往的“驿站”，而是一个融合生活享受、工作娱乐、休闲购物的城市新中心。

依照最新规划，轨道交通串联的地下空间，将成为南京南站的重心。规划部门介绍，南站地下空间的开发内容包括商业、文化、娱乐等公共活动功能设施和人防设施、地下交通、停车设施、市政公用设施等配套设施；主要可以开发的是地下一层，地下二层用作停车，可部分开发。

核心区的地下公共活动空间，将结合地上的景观步行轴、滨水公园和地铁站点设置，并通过地下商业街、步行通道、下沉广场、垂直交通等，构筑地上地下、室内室外综合一体化的充满活力的公共活动空间。站前广场、南站地下空间、轨道交通站点、周边地块，未来可连成整体。

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河西南部地下城

规划显示，河西南部的地下空间主要有三大区域，其中一区主要集中在鱼嘴地区、CBD二期地区，地下开发以商业、停车为主，开发层数约3-4层；地下空间二区主要集中在中轴、中央公园、扬子江大道以及新河路沿线，地下开发以商业、停车为主，开发层数约2-3层；地下空间三区为除上述地区所在区域，地下开发以停车为主，开发层数1-2层。

依照规划，河西南部的道路将保持高密度小尺寸，充分利用地下空间。沿江东路将河西CBD二期和鱼嘴商务区地下空间全部连通，布置商业、交通、服务设施等，形成一个“地下城”，而宁和城际和规划中的2号线南延等线路将从地下经过。

最新动态！就在昨天，地铁2号线西延工程交通组织方案通过专家评审，这意味着该工程距离开工更近一步。

据南京地铁介绍，8 月29 日，2 号线西延工程交通组织方案评审会在市交管局召开。南京市交管局、评审专家、2 号线西延工程管理处及相关设计施工单位参会。

与会专家认为，2 号线西延工程各站点交通组织方案设计切实可行，能够保障沿线交通组织实施和车辆通行，一致通过了 2 号线西延线交通组织方案。

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夫子庙地下城

夫子庙地下城计划成南京地区级商业中心，为地空间级重点地区，商业中心型地下空间，具有一定历史文化特征。西部利用一号线车站，建设金沙井地下街；东部结合三号线，开发利用贡院西街、夫子庙广场等下部空间，并与夫子庙地下商场连成一体，用于商业和停车。

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