就在今天，我看到一份名为《南京机场项目国土空间控制规划研究竞争性磋商采购公告》的文件。

这则文件，首次展现了未来三十年南京将建设的机场范围和建设年限。其中，江北新区的两所新的通用机场浮出水面。

重磅时间表流出！江北这里将迎两所机场

文件提到，为全省机场项目国土空间控制规划提供基础支撑，在我市辖区内已开展机场布局规划和各机场前期工作的基础上，结合实际发展需要，聚焦区域内通用机场项目，组织开展南京机场项目国土空间控制规划编制工作。

文件要求，对探讨南京辖区范围的机场服务范围，明确机场定位，加强机场与相关规划的统筹衔接，对拟选机场场址或已有机场与城市及周边区域关系等进行全面系统研究。对比机场片区“三区三线”分布情况、分析规划冲突情况、对有冲突区域提出合理调整方案及建议、调整国土空间控制规划方案等，提出规划实施建议。

对已有机场改扩建项目开展既有资源合理利用可行性研究，加强机场功能调整和机场临空经济区转型发展等需求分析；规划新建机场项目，根据机场的服务对象、服务范围等，充分考虑机场的近远期发展需求，合理把握其功能定位，因地制宜选择合理规模和建设方案，按照科学划定“三区三线”边界、推进国土空间规划体系“多规合一”的工作。

这份关于南京机场规划的文件，规划期限到2035年，远景展望至2050年。与此同时，一张机场项目范围表浮出水面，内容很震撼：

文件显示，目前南京既有机场包括了南京禄口机场、南京老山机场和石佛寺通用机场。而到2035年，江北规划有六合龙袍通用机场，到2050年，还是在江北六合，规划有六合竹镇通用机场。

其中，六合龙袍通用机场消声已久，而六合竹镇通用机场却是首次出现在我们的视野中。不过，龙袍和竹镇规划的机场均为通用机场。通用航空机场虽然属于民用航空机场，但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。

三家机场来了，龙袍、竹镇、马鞍要火！

目前在六合，大家所熟知的机场即马鞍国际机场。马鞍国际机场位于南京市六合区马鞍街道，主要辐射范围是苏北及皖东北地区，方便区域居民出行，南京也将由此成为国内又一个拥有两座大型机场的城市。

 2018年初，南京市官方发布《南京市域枢纽通道方案研究竞争性谈判公告》，其中马鞍国际机场名列其中，由公告出可以看到，未来的南京五大主枢纽将为：禄口国际机场、马鞍机场、南京南站、南京北站、南京站。

在今年3月《重点支持六合区、高淳区加快高质量发展行动方案（2019-2021年）！》文件中也提到，要做好六合马鞍机场民用功能空间预留。六合马鞍机场也成为了江北人关注度最高的机场。

相较于马鞍机场，龙袍机场的进展并没有那么顺利了。早在2016年7月20日，南京龙袍通用机场场址评审会在南京六合顺利召开。会议最后，民航华东地区管理局机场处周栋亮副处长进行总结：同意龙袍通用机场场址，并建议尽快启动军航协调工作，避免龙袍场址未来可能存在的飞行冲突。

2017年，六合区政府网络发言人在网络问政上回复，龙袍通航综合服务基地初步选址三处，分别是龙袍街道赵坝村林摆组、新城社区许桥组和大河口社区陶庄组。目前正在办理相关手续，主要是等军方审批，待相关手续完备后三处选一处，场址才能最终确定。而此后，便再无关于龙袍机场的消息。

而今天文件中提到的竹镇机场，也是首次出现在我们的视野当中。竹镇镇区位于南京市六合区东北 北部，苏皖交界处。规划范围东至皂河、南至规划陵 丰路、西至规划仕林西路，北至规划民 族北路，总面积约445.74公顷。

根据今年三月份新出炉的规划，竹镇作为历史悠久的文化名镇、中国近代革命的红色圣地、少数民族的聚居地，是南京市具有民族特色的重要古镇。在整体打造上，规划将展示文化特色及民族风情，打造地域特色鲜明的重要古镇。 

在发展定位上，竹镇将是六合区西北部中心、江北新区西北部重点城镇，六合区西北部的区域中心，辐射周边区域，带动周边经济发展。 尽管规划文件中并未提及竹镇机场的相关消息，但我们可以看到，竹镇本身的规划前景还是非常美好的。

未来，在江北副中心六合，就将拥有三所机场，真心让人振奋！

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