昨日南京二手房成交426套

挂牌均价29404元/㎡

01央行副行长刘国强：新机制下房贷利率不会下降

上周末刷屏的“贷款市场报价利率（LPR）”形成机制改革，8月20日正式施行。如市场所料，改革后的1年期LPR利率迎来了久违的下调。

8月20日，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2019年8月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为4.25%（此前为4.31%），5年期以上LPR为4.85%。

同样是在当天，在国务院政策例行吹风会上，人民银行副行长刘国强指出，房贷利率由参考基准利率变为参考LPR，但最后出来的贷款利率水平要保持基本稳定。

他进一步补充道：“具体怎么操作，过几天人民银行将会发布关于个人住房贷款利率政策的公告，有一些细节现在我们还正在调研，调研以后再明确。但是有一点是肯定的，房贷的利率不下降。”

02全国首座！5G“共享基站”在南京成功开通

8月20日，南京联通公司小营5G基站成功开通。这是国内首次在变电站内建设5G基站。南京供电公司向运营商开放“共享基站”“共享变电站”，为5G基站“加速度”。

8月20日上午，在玄武区太平桥南9号楼顶上，一组3座5G基站建设完毕正式开通，将辐射周边1到2公里的区域。

今年6月，工信部正式发放5G商用牌照，标志着我国正式进入5G商用元年。南京作为5G商用重点试点城市，也在提速5G进程。由于5G使用频段高，基站覆盖范围将持续缩小，基站密度将大幅增加。据预测，5G基站的数量将是4G的4到5倍。新增基站选在哪儿，成了制约5G网络快速部署的瓶颈。

对此，南京供电公司向三大运营商、铁塔公司开放共享电力杆塔、变电站等电力基础设施，助力5G网络快速部署。“我们开放了变电站楼面资源，用于部署5G天线。同时，提供了电源保障和运营保障，降低了5G基站的建设成本。”南京供电公司信息通信运检二班邵明驰介绍，共享电力基础设施部署5G基站后，5G基站的建设周期从30天提速至1天，建设资金从36万元节约至1万元。

“我们一期计划建设2000个5G站点。预计，8月31日就是本月底，将开设首批1000个5G站点。9月底，建成开放95%以上的站点。到10月份完成优化，实现全面覆盖。”联通南京分公司网络发展部基站建设中心主任芮华平介绍，其中15%的站点都将通过与供电公司合作进行“共享”。

据介绍，联通5G站点一期工程是部署南京城区，重点部署南京南站、南京火车站、禄口机场、机场高速公路等，以及在供电、智能驾驶等行业应用部署5G一期工程；9月1日开始放号，根据5G应用情况进行二期规划建设。

03江宁禄口金基G54地块规划设计方案出炉，拟建14栋高层

金基G54地块位于江宁区信诚大道以北、玉振路以东，由两幅地块组成。

规划总用地面积约117.29亩，其中A地块规划用地性质为R2二类居住用地，容积率1＜Far≤1.8,建筑高度H(m)≤50，建筑密度≤20%，绿地率≥30%；B地块规划用地性质为Bb商办混合用地，容积率Far≤2.2,建筑高度H(m)≤45，建筑密度≤45%，绿地率≥25%。

目前项目单位已完成了A地块规划设计方案，A地块内拟建14幢高层住宅及相关配套设施，规划总建筑面积约13.5万平方米。

04柳洲东路商业体横空出世！地下三层，超30万方

据悉柳洲东路站周边地块地质勘察招标文件透露：3号线柳洲东路站将建设与地铁11号线柳州东路站一体化开发的商业综合体！地上建筑面积约20余万平方米，地下建筑面积约10余万平方米，地下三层！

这则文件显示，地铁柳洲东路站周边商办地块用地面积4.66公顷，地铁11号线一期线路从该地块一角穿过。为统筹资源，实现该地块与地铁站点一体化设计与建设，拟对该地块开展地质勘查工作以配合与地铁基坑一体化设计的需要。

初步概念方案，拟建建筑为与地铁11号线柳州东路站一体化开发的商业综合体，地上建筑面积约20余万平方米，建筑高度控制在180米以下，地下建筑面积约10余万平方米，拟建地下3层，地下室单层面积约3.75万平方米（不含11号线地铁站范围），地下室总埋深约15米。

根据地块现场情况，分为一期和二期两阶段开展地质勘察工作，勘察范围详见下图：

文件显示，由于该地块部分区域现状有未拆迁建筑，本地勘工程计划分二期实施，第二期工程待地块内现状建筑征拆完成后进场。

05宁镇扬一体化利好：龙潭过江通道开工动态又有新进展

期待已久的龙潭过江通道

传来批复进展新动态 

▲江苏省交通运输厅网站截屏 

▲江苏省过江通道规划建设示意图 

       江苏省交通运输厅网站发布最新消息：龙潭过江通道初步设计获江苏省发展和改革委员会批复，初步设计概算约62.5亿元，建设工期5年。

▲龙潭过江通道设计效果图 

龙潭过江通道路线起：

●  仪征境内的江北长江大堤，以桥梁方式跨越长江主航道

●  经南京龙潭

●  止于与338省道交叉处

项目距离：

●  上游南京长江四桥约16.8公里

●  距离规划七乡河通道9.8公里

●  距离下游润扬大桥约28.6公里 

▲龙潭过江通道位置示意图 

      龙潭过江通道路线全长4925米，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

▲江苏省高速公路网规划图 

龙潭过江通道的建成对策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，提升南京首位度，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络等具有十分重要的意义。龙潭过江通道已与江苏省内一批重大项目工程同步宣布开工，预计2024年建成通车，工期5年。

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