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今日看点

1、河西这6家楼盘很快就开盘；

2、今天江北重磅新盘公开售楼处；

3、宁淮城际开工时间定了！江北第一条高铁终于要来了；

4、南京地铁10号线王五庄车辆段新枢纽中心要来了；

5、南师附中新校招生倒计时；

具体的来看看今天的大事件吧

01河西这6家楼盘很快就开盘

河西买限价新房的机会来了！绿地华侨城海珀滨江和升龙天汇销许正在申领，下周就开盘！此外，河西还有2家限价盘和2家纯新盘正在申领销许，预计很快就开盘！

（来源：河西楼市）

02今天江北重磅新盘公开售楼处

万众瞩目中，江北核心区重磅纯新盘风华国际，上午正式公开售楼处和样板房。这家楼盘因地处国家级江北新区核心区的区位优势自带光环，前期已经在虹悦城、河西金鹰等地设置展点，今天神秘面纱首次向买房人揭开。

（风华国际区位示意图）

（风华国际售楼处实景图）

划重点：

1、风华国际地块前身，为No.新区2018G04地块，为二类居住用地、高中用地，面积超过14万平米。该地块在2018年6月20日，经过激烈竞拍，被金地以总价33.5亿拿下，这也是金地首次在江北核心区拿地。

2、风华国际整个项目包括15栋住宅楼和1所国际学校，预计首开6、7、8号楼，共计302套精装住宅，面积97、125、143平米。6号楼和7号楼均为24层，边户均为125平米，中间户97平米；8号楼总共26层，全部为143平米户型。

（风华国际楼栋分布示意图）

3、值得注意的是，风华国际首开三栋楼当中，包括10%的人才房，用于江北新区引入的高端人才使用。可以窥见江北新区对该楼盘的重视，以及该项目未来的高端人居氛围。

4、风华国际今天公开，预计3月份开盘。实际上，自从2018年9月份，绿地海悦开盘并卖光以来，江北核心区已经有长达半年时间无房可售，但随后风华国际、江与城、绿地海悦都要开盘，风华国际是今年入手核心区最近的机会。（来源：安家江北）

03宁淮城际开工时间定了！江北第一条高铁终于要来了

最新消息：宁淮铁路计划于今年11月份开工。

而就在今年1月！根据国家发改委最新批复，宁淮城际、宁滁城际南京段、宁宣城际等获批。

具体细节如下

国家发展改革委关于江苏省沿江城市群

城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复

江苏省发展改革委：

      你委《关于上报审批〈江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）〉的请示》（苏发改铁路发〔2018〕913号）收悉。经研究，现批复如下。

一、为深入实施推动长江经济带发展战略，支持长三角一体化，完善江苏沿江城市群综合交通网络布局，促进高质量发展，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）。

二、规划方案

（一）规划目标

规划形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

（二）建设安排

按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。

三、项目投资估算和融资方案

近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

四、规划实施及有关工作要求

由江苏省会同有关方面负责组织规划实施，要按照省负总责的总体要求，做好以下工作。

（一）把握好建设标准和方案。结合项目在区域路网的定位，深入研究、科学论证、优化方案，合理确定建设标准，控制工程造价，提高项目财务效益。

（二）切实防范地方政府债务风险。严控地方政府债务增量，严格按规划批复要求落实项目资金，不得以各类债务性资金作为项目资本金，涉及财政出资的应分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。研究制订价格、运营补亏等政策，科学规划、稳妥推进沿线土地综合开发。

（三）遵守工程建设有关法律法规规定，落实生态环境和文物保护相关要求。对项目建设涉及饮用水水源地保护区、国家森林公园、重要湿地等环境敏感地区，以及京杭大运河等文物保护单位，要进一步优化设计方案，并按相关规定和程序报主管部门批准。

（四）做好交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，加强与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接，做好规划预留，促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路网络融合发展，优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施，方便群众出行。

（五）重视节约资源，集约利用土地，提高能源利用效率，促进可持续发展。要压实质量安全管理责任，严格落实防范化解社会稳定风险相关措施。

（六）对列入本规划的近期建设项目，由江苏省会同相关省（市）审批（核准），批复文件及时抄送我委。加强对项目的跟踪监测，适时向我委报告规划实施进展情况。

附件：1.江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表

2.江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

国家发展改革委

2018年12月26日

江苏省沿江城市群

城际铁路建设规划近期建设项目表如下

其中宁淮城际全程201KM，江苏境内163KM

宁宣城际全程138KM，江苏境内111KM

南京-滁州-蚌埠-亳州江苏段8KM（即宁滁城际）

以下为

江苏省沿江城市群

城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

根据宁淮城际铁路最新路线图可以看出

宁淮城际从南京北站出发，

经天长、金湖、洪泽。最终抵达淮安。

其中江苏段里程163公里，

设计速度为每小时350公里，

为双线客运专线铁路。

另外，

近期南京北站和北沿江高铁也传来最新进展

南京北站综合客运枢纽涉军地块迁建框架协议正式签署

关于南京北站何时开建的消息牵动着江北人的心，3月4日终于传来重大进展：省交通运输厅网站发布《南京北站综合客运枢纽涉军地块迁建框架协议正式签署》的消息，南京北站建设迎来重大进展。

原文如下

3月1日，南京市与涉军地块产权单位迁建协议文本已取得东部战区陆军书面回复，正式签署了迁建协议，标志着南京北站综合客运枢纽建设取得了阶段性成果。

南京北站综合客运枢纽是南京市五个铁路重要客站之一，是江北新区重要的交通枢纽门户，其规划建设对丰富南京特大城市，东部地区重要中心城市内涵，推动江北国家级新区高水平建设具有重要意义，对于提升南京首位度的重要铁路基础设施，具有较强的城市地标作用。

（南京市铁办）

另外，北沿江高铁也传来最新进展：南京铁路办发布了《南京市铁路办协调推进北沿江高铁征地拆迁现场调研工作》的消息，原文如下：

根据省铁路办《关于配合北沿江高铁（江苏段）勘察设计征地拆迁现场调查工作的通知》相关要求，为保障北沿江高铁工程方案科学合理、征地拆迁概算编制准确，近日，南京市铁办会同江北新区、浦口区、六合区先后召开北沿江高铁征地拆迁现场调查工作动员会，积极开展北沿江高铁征地拆迁现场调查工作。

北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道；是长江三角洲城市群骨干城际通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。项目建设对促进长三角区域一体化，提升南京城市首位度具有重要意义。

关于南京北站

去年8月21号，据南京交通运输局消息，南京市对北站选址进行了优化，北站新址位于104国道浦泗路以北、朱家山河以南、宁启铁路以东、龙盘路以西范围内，站场主体位于舟桥旅地块内。

（图片来源：凤凰房产）

去年，中国铁路总公司对南京铁路枢纽总图规划

（2016——2030年）进行了批复，

南京北站作为南京重要的交通枢纽之一，

最快在2018年底开建，接入4条地铁线！

这标志着南京北站被赋予重任

全面掀起了江北新区交通枢纽建设大发展的又一个高潮

最新规划平面图▼

一个空铁联运重要客运节点的客运系统，打造“一主一辅”编组站与“‘1+1+2’三级物流节点网络”的货运系统。

南京北站综合客运枢纽是国家级新区江北新区最重要的铁路枢纽，是南京铁路枢纽的重要主客站。规划打造为北沿江高铁的重要节点，南京区域辐射功能的重要载体，南京铁路客运主枢纽之一，以及江北旅游服务集散中心

根据南京铁路网规划，南京北站打通了江北新区与南京都市圈西北部城市（淮安、滁州、合肥）和沿江中心城市（镇江、扬州、上海）的快速联系，南京北站与淮安之间的宁淮高铁，首次打通了南京与淮安之间的高速铁路联系，将淮安纳入1.5小时交通圈。

（来源：淮安发布、江北生活圈）

04南京地铁10号线王五庄车辆段新枢纽中心要来了

南京地铁集团联合原市规划局于2015年组织开展了王五庄车辆段综合开发特定规划区城市设计编制及控制性详细规划调整工作。在江宁区政府和江宁区规划局的大力支持下，目前城市设计及控详调整已通过市规委会审批。

王五庄车辆段

     原10号线站点规划以王五庄站为终点，规划车辆段周边缺少与城市公共交通体系的衔接，导致该区域人流导入末端交通系统缺失，成为未来片区开发的主要限制因素。考虑到基地周边现状居住人口约为5.8万人，未来基地可吸纳居住人口约1.5万人，基地周边人流量大，有增设站点的需求。因此，新增地铁站点，实现从被动人流通过到主动人流吸聚。

      基地位于麒麟中心片区、麒麟东片区、生态研发片区和江宁上坊片区功能板块衔接中心，规划依托交通门户区位，结合新增地铁站点、车辆段上盖，形成P+R立体交通模式，构筑三大板块之间的联动枢纽中心。

      为满足车辆段工艺要求，车辆段地块削山平整，场地标高控制为21.0m，多余土方量用于回填车辆段东北部区域内洼地带，使得东北部区域整体高程控制为36.5m，防止基地内涝。基地西北部区以场地优化为主，采用局部削山，形成台地式空间。

      东部地区是推进宁镇扬同城化的枢纽区域和南京融入长三角的门户地带，既是宝地也是洼地。加快推进东部崛起，对解决区域发展不平衡不充分问题、对接长三角一体化发展战略、提升省会城市功能和中心城市首位度等具有重要意义。

     根据规划区域的现状及地铁建设时序，地铁集团将与江宁区政府共同作为实施主体，整体规划，统一设计，分期运作该项目，将该片区打造成集山体生态公园、车辆段上盖物业、创智社区、特色台地商街于一体的TBD生态复合功能区，作为城市东部绿智门户。

（来源：南京地铁）

05

南师附中新校招生倒计时

南师附中要在秦淮干大事！

记得吧？

简单回顾：

2018年11月28日上午，举行了南京市教育局、秦淮区人民政府、南京师范大学附属中学“共建南师附中秦淮科技高中及南师附中行知分校签约暨揭牌仪式”。

南师附中秦淮科技高中

关于南师附中秦淮科技高中，3个重点：

1、江苏第一所科技高中

2、葛军任校长，公办性质

3、2019年中考正式招生

南师附中秦淮科技高中是秦淮区举全区之力打造的一所市区共建公办优质高中。2019年开始招生，招生政策以南京市2019年高中招生政策为准。学校位于秦淮区石杨路南侧，七桥瓮湿地公园北侧。

南师附中校长葛军担任南师附中秦淮科技高中校长，教师团队由南师附中选派教师、秦淮区内选拔优秀教师和面向全国招聘名特优教师组成。

从2018年11月28日

首次公布：南师附中办了个秦淮科技高中

到现在

昨天，南京市人力资源和社会保障局官网

突然挂出了一则招聘公告

葛军任校长的南师附中秦淮科技高中招聘！

今年招生，实锤！

▲南京市人力资源和社会保障局官网

摘自招聘公告：

南京师范大学附属中学秦淮科技高中（简称：南师附中秦淮科技高中）是南京市教育局、秦淮区人民政府、南京师范大学附属中学、秦淮区教育局合作共建的公办优质高中。

这是全省第一所“科技高中”，“科技高中”是当今世界高层次高中发展的趋势，是高中多样化特色化办学的一种类型，是在基础教育阶段培养拔尖创新人才的一种实践。学校办学目标是建成“彰显现代教育活力，突出科技教育特色”的具有高品质理念、高品质队伍、高品质课程、高品质生活、高品质文化和高品质管理的江苏省高品质示范高中。学校地处南京市秦淮区，交通便利，设施设备国内一流。学校致力于打造高品质管理团队和教师队伍，实施“专家治校、名师执教”工程，校长由南师附中校长葛军兼任。学校已获批筹建,计划2019年秋季招生。

▲南师附中秦淮科技高中效果图（来源：南京教育头条）

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