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好消息！南京龙潭过江通道今天举行开工仪式，将建成公铁两用大桥，方便江北、苏北人民过江到达南京主城！预计2024年建成！

图源 绿杨风

龙潭过江通道距离上游的南京长江四桥约16.8公里，距离下游的润扬大桥约28.6公里，未来直接缓解长江大桥和南京站的压力！

1、龙潭过江通道位置

龙潭过江通道起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于与338省道交叉处，接过江通道南接线。

以下图片由微信网友提供

2、龙潭过江通道对南京意义重大！

龙潭过江通道的建成后，从南京长江大桥过江的货运列车将外绕至下游龙潭地区过江，如此货运列车不再经过南京站和南京主城。

如此，对南京城市形象和环境有所改善，南京长江大桥也能得到有效保护，京沪铁路货运能力有所提升，对南京意义重大。更为重要的是，南京长江大桥和南京站由饱和状态，转而释放了相当大的通过能力和接发能力，如此宁淮城际、北沿江铁路、宁启铁路等铁路才能顺畅进入南京站，方便苏北及江北的群众直达南京主城区。

△江苏省高速公路网规划

根据此前发布的消息，规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江天堑。龙潭过江通道建成后，拉近了南京与扬州仪征之间的时空距离，促进宁镇扬城市群融合发展，南京到盐城开车走高速，也更方便快捷了！

3、仙新路过江通道项目修改方案批复

资料图

近日，备受关注的南京仙新路过江通道建设项目，其修改方案终于获得国家文物局批复。

国家文物局对江苏省文物局请示文件回复中称，《关于审批南京南朝陵墓石刻保护范围和建设控制地带内仙新路过江通道建设项目修改方案的请示》收悉。经研究，原则同意在南京南朝陵墓石刻保护范围和建设控制地带内实施仙新路过江通道建设项目。

4、未来南京有28条过江通道

在规划中，从远景规划看，规划预控过江通道25处，共28条，其中过江公路与城市道路15条，过江铁路与城市轨道交通13条。25处通道中道路与铁路复合共用通道2处，铁路与城市轨道复合共用通道1处。至2035年规划建设23处，计26条。远景预控轨道交通17号线过江通道和汉中西路过江通道。

已建成道路过江通道：长江大桥（道路）、长江二桥、长江三桥、长江四桥、南京扬子江隧道（模范西路）、南京长江隧道（应天大街）

未建成道路过江通道：龙仪（道路）、龙潭（已开工）、九乡河、仙新路、和燕路、建宁西路、汉中西路（远景）、长江五桥、锦文路

已建成铁路及轨道过江通道：轨道3号线、长江大桥（铁路）、轨道10号线、大胜关铁路、轨道S3号线

未建成铁路及轨道过江通道：S5号线、龙潭（铁路）、14号线、上元门铁路过江、轨道S11号线、轨道4号线、轨道13号线、轨道17号线（远景）

根据南京市政府公布的《南京市2019年经济社会发展重大项目计划》，2019年要实施建宁西路过江通道、仙新路过江通道、和燕路过江通道南段、104国道浦泗立交—南京长江二桥段（浦仪公路西段）、南京长江第五大桥这5条过江通道的建设。

长江五桥

【预计2020年建成】

长江五桥又称为梅子洲过江通道，采用桥隧结合的过江通行方式，计划2020年建成。今年要完成主桥索塔建设、钢混组合梁制造并吊装；南、北岸引桥主体施工。

建宁西路过江通道

【2018年—2023年】

建宁西路过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡渡线交叉。

和燕路过江通道南段

【计划2022年建成】

和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间，项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米。

和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，设计速度80公里/小时，总体施工工期为62个月。

浦仪公路西段

【计划2020年建成】

浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。

其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。

仙新路过江通道

仙新路过江通道南起G312宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501，在跨越北六路后至s356，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。

未来南京过江那都不是事儿！

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